NC 110 Rigel

Pruebas de mar del pesquero "Rigel".(8-11-1960)

Características
Tipo de buque: Pesquero
Casco: Acero
Armador: Gabriel Navarro
Arqueo bruto, en toneladas: 240,00
Peso muerto, en toneladas: 277,00
Eslora, en metros: 33,58
Manga, en metros: 6,85
Puntal, en metros: 3,80
Propulsor: Motor
Potencia HP: 520
Velocidad, en nudos: 11,50
Combustible: Gas-olio
Fecha, de contrato: 27 septiembre 1956
Fecha, puesta en quilla: 10 noviembre 1958
Fecha, de botadura: 2 noviembre 1959
Fecha, de pruebas: 8 noviembre 1960
Fecha, de entrega: 8 noviembre 1960

Comentario:
Su presupuesto fue de 60.702,22 euros (10.100.000 de las antiguas pesetas)
.

NC 109 Prada

Pruebas de mar del pesquero "Prada".(4-02-1963)

Características
Tipo de buque: Pesquero
Casco: Acero
Armador: José Docampo
Arqueo bruto, en toneladas: 433,00
Peso muerto, en toneladas: 415,00
Eslora, en metros: 45,00
Manga, en metros: 8,25
Puntal, en metros: 4,70
Propulsor: Motor
Potencia HP: 1.280
Velocidad, en nudos: 12
Combustible: Gas-olio
Fecha, de contrato: 27 septiembre 1960
Fecha, puesta en quilla: 9 enero 1962
Fecha, de botadura: 28 septiembre 1962
Fecha, de pruebas: 4 febrero 1963
Fecha, de entrega: 4 febrero 1963
.

NC 108 Argonte

Pruebas de mar del pesquero "Argote".(20-09-1962)

Características
Tipo de buque: Pesquero
Casco: Acero
Armador: Francisco Rey Méndez
Arqueo bruto, en toneladas: 435,00
Peso muerto, en toneladas: 415,00
Eslora, en metros: 45,00
Manga, en metros: 8,25
Puntal, en metros: 4,70
Propulsor: Motor
Potencia HP: 1.400
Velocidad, en nudos: 12,50
Combustible: Gas-olio
Fecha, de contrato: 4 febrero 1961
Fecha, puesta en quilla: 23 agosto 1961
Fecha, de botadura: 23 marzo 1962
Fecha, de pruebas: 20 septiembre 1962
Fecha, de entrega: 20 septiembre 1962

Comentario:
Su presupuesto fue de 131.753,87 Euros (21.922.000 de las antiguas pesetas)
.

NC 107 Prioriño

Pruebas de mar del remolcador Prioriño.(24-06-1966)

Pruebas de mar del remolcador Prioriño.(24-06-1966)

Pruebas de mar del remolcador Prioriño.(24-06-1966)

Atracado en el de Puerto de La Coruña en Marzo del 2002

El Prioriño fondeado en la ría de Ferrol

Características
Tipo de buque: Remolcador
Casco: Acero
Armador: ASTANO
Arqueo bruto, en toneladas: 325,00
Peso muerto, en toneladas: 133,00
Eslora, en metros: 30,00
Manga, en metros: 8,10
Puntal, en metros: 3,55
Propulsor: Motor
Potencia HP: 1.280
Combustible: Gas-olio
Fecha, puesta en quilla: 9 julio 1965
Fecha, de botadura: 10 diciembre 1965
Fecha, de pruebas: 7 julio 1966
.

ASAMBLEA JENERAL EXTRAORDINARIA DEL C.P.S. DE San Valentín

EL Centro de Promoción Social de San Valentín, convoca Asamblea General Extraordinaria, para el próximo miércoles día 2 de septiembre, la cual tendrá lugar en el Auditorio de la Sociedad en Avenida del Mar, nº 32 bajo. A las 19:00 horas en primera convocatoria y a las 19:30 en segunda convocatoria.

Con el siguiente orden del día:

1. Disolución de la actual directiva, si es el caso, elección de nueva directiva
2. Sugerencias
.

Fiesta do Cabalo

La celebración de la XIX Festa do Cabalo de Magalofes volverá convertir esta parroquia en la capital ecuestre de Galicia. La cita equina, que repartirá 9.000 euros en premios, se desarrollará durante la jornada del domingo, día 30.

Caballos, yeguas y potros llegados de toda la comunidad se darán cita en el campo de la fiesta. Desde primera hora de la mañana y hasta bien entrada la tarde las pruebas concentrarán a cientos de aficionados al mundo equino y también a curiosos llegados de toda la comarca.

Este año la organización repartirá cerca de 9.000 euros en premios. De estos, 6.000(alrededor de quinientos más que en la pasada edición) serán en metálico y el resto, en trofeos.
Ó igual que en años anteriores, la Festa do Cabalo de Magalofes se abrirá con el concurso de belleza y estampa de yeguas y caballos de más de dos años. Se desarrollarán a partir de las 10.30 horas y habrá tres categorías: razas indefinidas, pura raza gallega y pura raza española. Los premios para los mejores ejemplares irán desde los 150 euros hasta los 40. Los mejores potros menores de dos años también llevarán premio.
Durante la mañana también se disputarán las pruebas de arrastre. Será a partir de las 12.30 horas y en esta ocasión habrá premio y trofeo para los seis primeros clasificados.

La actividad se retomará a las cuatro de la tarde con las pruebas de andadura gallega y, de sucesivo, las de trotón.

Á las 18.30 horas comenzará el concurso de enganches la cuatro ruedas y media hora más tarde tendrá lugar a prueba con dos ruedas. La XIX Festa do Cabalo de Magalofes se cerrará con la celebración de la carrera de caballos cruzados y caballos del país.

Inscripciones
El plazo para participar en las diferentes pruebas se abrirá el domingo por la mañana. Los dueños de las yeguas y caballos que participan en las pruebas de pura cepa española y pura raza gallega tendrán que mostrar la carta de origen.


.

NC 106 La Pared

Botadura del costero "La Pared".(19-02-1958)

Botadura del costero "La Pared".(19-02-1958)

El "Eco Mercedes" después de ser adquerido por la Naviera Eco

Características
Tipo de buque: Costero
Casco: Acero
Armador: Trasportes Navales
Arqueo bruto, en toneladas: 1.378,00
Arqueo neto, en toneladas: 863,00
Peso muerto, en toneladas: 2.000,00
Eslora, en metros: 64,70
Manga, en metros: 11,5
Puntal, en metros: 6,94
Propulsor: Motor
Potencia HP: 1.400
Velocidad, en nudos: 12
Combustible: Gas-olio
Fecha, de contrato: 9 mayo 1956
Fecha, puesta en quilla: 18 septiembre 1957
Fecha, de botadura: 19 febrero 1958
Fecha, de pruebas: 22 noviembre 1960
Fecha, de entrega: 22 noviembre 1960

Comentario:

Este barco fue vendido a la Naviera Eco, donde fue renombrado como "Eco Mercedes", pero posteriormente pasó a ser propiedad de Contenemar, llevando esta vez el nombre de "Emilia del Mar".
Las grandes transformaciones sufridas por este barco y su gemelo pueden ser comprobadas en las secciones dedicadas a las dos navieras mencionadas.


1960 La Pared
Eco Mercedes
Emilia del Mar
.

NC 105 Herada

Botadura del costero "Herada".(25-03-1960)

El "Blanca del Mar" después de ser adquerido por Transportes Navales

Características
Tipo de buque: Costero
Casco: Acero
Armador: Trasportes Navales
Arqueo bruto, en toneladas: 685,00
Peso muerto, en toneladas: 1.100,00
Eslora, en metros: 64,00
Manga, en metros: 11,50
Puntal, en metros: 6,94
Propulsor: Motor
Potencia HP: 1.400
Velocidad, en nudos: 12
Combustible: Gas-olio
Fecha, de contrato: 19 mayo 1956
Fecha, puesta en quilla: 18 septiembre 1957
Fecha, de botadura: 19 febrero 1958
Fecha, de pruebas: 25 marzo 1960
Fecha, de entrega: 6 abril 1960

Comentario:
Este barco fue construído por Astano en 1960 para Transportes Navales con el nombre de "Herada", posteriormente fue propiedad de Naviera Eco, con el nombre de "Eco Maria". Con ese nombre sufrió una gran transformación. Luego fue adquirido por Contenemar.

En las listas de 1978-1981 figura como propiedad de Transportes Navales pero en la foto se observa claramente que lleva la contraseña de Contenemar.

Comparando estas fotos se puede ver la gran modificación realizada para el transporte de contenedores. No sólo se le quitaron los puntales y casamatas, si no que se modificaron las escotillas y tapas de bodegas, así como el frente y parte trasera del puente. Estas últimas modificaciones supongo que serían para colocar contenedores refrigerados adosados a esos paneles.

1960 Herada
Eco María
Blanca del Mar
.

NC 104 Mar Cuatro

El pesquero "Mar Cuatro" en sus pruebas de mar.(22-08-1960)

Características
Tipo de buque: Pesquero
Casco: Acero
Armador: Indust. Subprod. Pesca Mar
Arqueo bruto, en toneladas: 207,00
Arqueo neto, en toneladas: 115,00
Eslora, en metros: 30,00
Manga, en metros: 6,75
Puntal, en metros: 3,80
Propulsor: Motor
Potencia HP: 450
Velocidad, en nudos: 11
Combustible: Gas-olio
Fecha, de contrato: 8 febrero 1956
Fecha, puesta en quilla: 21 septiembre 1959
Fecha, de botadura: 16 febrero 1960
Fecha, de pruebas: 22 agosto 1960
Fecha, de entrega: 22 agosto 1960
.

Música de los Sábados

Les dejo otro sábado más de música de fiesta,de la orquesta Montes esperemos que este tema les guste:

El video es el siguiente:Orquesta Montes con su tema Por la boca vive el pez

ROMERIA DE SAN RAMON DE SILLOBRE- 2009

Cartel

Sillobre se queda este año sin sus fiestas patronales en honor a San Ramón y San Roque. Pero no por eso los vecinos no dejan de celebrar sus tradicionales fiestas. Pues gracias a la Sociedad Cultural, Recreativa e Deportiva "Agarimo" los vecinos tendrán un variado programa de actividades en el local social para estos tres días, en donde no faltarán las competiciones deportivas, fútbol, juegos populares y los correspondientes bailes, así como una gran churrascada y las misas solemnes en la iglesia parroquial.

PROGRAMA DE ACTIVIDADES:

sábado 29 de agosto:
• 17:00 h. Inscrición a X Volta cicloturística a Sillobre.
• 18:00 h. Saída da X Vota cicloturística a Sillobre.
• 20:00 h. Entrega de agasallos.
• 22:00 h. Baile co Grupo ENCLAVE no Salón de Agarimo.

domingo 30 de agosto:
• 17:00 h. II Concentración www.CLASICOS GALICIA.COM , Sillobre 2009 Autos, Motos, Bicis, no atrio.
• 19:00 h. Partido de Fútbol (na pista polideportiva).
SOLTEIROS CONTRA CASADOS
• 22:00 h. Concerto do Grupo de Fados ABRIL na cafetería.

Luns 31 de agosto:
• 12.00 h. Actuación da Charanga RUADA.
• 12:30 h. Misa Solemne en honor a San Ramón cantada pola Coral de Agarimo e procesión.
• 14:00 h. Sesión Vermú coa Charanga RUADA.
• 14:30 h. Servirase churrasco, pan e viño.
Os socios poden recoller a súa invitación no local social.
Prezo Socios: 5€. Os non socios 10€.
• 16:00 h. Xogos populares: tiro da corda, carreira de sacos, etc.... no atrio.
• 18:00 h. Inchables, toro mecánico, e festa da espuma no atrio.

Martes 1 de septiembre:
• 12:30 h. Misa Solemne en honor a San Roque cantada pola Coral de Agarimo e procesión.
.

NC 103 Mar Tres

Construcción del pesquero "Mar Tres".(9-10-1959)

Pruebas de mar del pesquero "Mar Tres".(22-08-1960)

Características
Tipo de buque: Pesquero
Casco: Acero
Armador: Indust. Subprod. Pesca Mar
Arqueo bruto, en toneladas: 207,00
Arqueo neto, en toneladas: 115,00
Eslora, en metros: 30,00
Manga, en metros: 6,75
Puntal, en metros: 3,80
Propulsor: Motor
Potencia HP: 450
Velocidad, en nudos: 11
Combustible: Gas-olio
Fecha, de contrato: 8 febrero 1956
Fecha, puesta en quilla: 21 septiembre 1959
Fecha, de botadura: 16 febrero 1960
Fecha, de pruebas: 22 agosto 1960
Fecha, de entrega: 22 agosto 1960
.

NC 102 Mar Dos

El pesquero "Mar Dos" en sus pruebas de mar.(6-07-1960)

Características
Tipo de buque: Pesquero
Casco: Acero
Armador: Indust. Subprod. Pesca Mar
Arqueo bruto, en toneladas: 207,00
Arqueo neto, en toneladas: 115,00
Eslora, en metros: 30,00
Manga, en metros: 6,75
Puntal, en metros: 3,80
Propulsor: Motor
Potencia HP: 450
Velocidad, en nudos: 11
Combustible: Gas-olio
Fecha, de contrato: 8 febrero 1956
Fecha, puesta en quilla: 10 noviembre 1958
Fecha, de botadura: 2 noviembre 1959
Fecha, de pruebas: 6 julio 1960
Fecha, de entrega: 6 julio 1960
.

NC 101 Mar Uno

Pruebas de mar del pesquero "Mar Uno".(6-07-1960)

Características
Tipo de buque: Pesquero
Casco: Acero
Armador: Indust. Suprod. Pesca Mar
Arqueo bruto, en toneladas: 207,00
Arqueo neto, en toneladas: 115,00
Eslora, en metros: 30,00
Manga, en metros: 6,75
Puntal, en metros: 3,80
Propulsor: Motor
Potencia HP: 450
Velocidad, en nudos: 11
Combustible: Gas-olio
Fecha, de contrato: 8 febrero 1956
Fecha, puesta en quilla: 10 noviembre 1958
Fecha, de botadura: 2 noviembre 1959
Fecha, de pruebas: 6 julio 1960
Fecha, de entrega: 6 julio 1960
.

NC 100 Maypa

Pruebas de mar del costero "Maypa".(12-05-1958)

Características
Tipo de buque: Costero
Casco: Acero
Armador: Luís Rial
Arqueo bruto, en toneladas: 999,00
Peso muerto, en toneladas: 1.175,00
Eslora, en metros: 64,00
Manga, en metros: 11,00
Puntal, en metros: 5,03
Propulsor: Motor
Potencia HP: 1.500
Velocidad, en nudos: 12
Combustible: Gas-olio
Fecha, de contrato: 16 marzo 1956
Fecha, puesta en quilla: 29 diciembre 1956
Fecha, de botadura: 13 junio 1957
Fecha, de pruebas: 12 mayo 1958
Fecha, de entrega: 12 mayo 1958
.

NC 99 Río Samo (Ex La Ceiba)

Pruebas de mar del costero "Río Samo).(21-12-1957)

El costero "Río Samo" (1962)

El carguero "La Ceiba".Foto cedida por http://www.buques.org/

La corbeta "Arvida" tipo Flower, que al ser comprada por Elcano fue reformada como carguero, tomando el nombre de “La Ceiba”.Foto cedida por http://www.buques.org/

Para poder observar la gran transformación sufrida por este barco en las dos últimas fotos vemos primero "La Ceiba" y debajo una corbeta del tipo Flower, el mismo que los dos barcos de arriba en su origen.

Características
Tipo de buque: Costero
Casco: Acero
Armador: Naviera Compostela, S. A.
Arqueo bruto, en toneladas: 827,50
Arqueo neto, en toneladas:
Peso muerto, en toneladas:
Eslora, en metros: 57,91
Manga, en metros: 10,05
Puntal, en metros: 5,33
Propulsor: Motor
Potencia HP: 1.200
Velocidad, en nudos: 14
Combustible: Gas-olio
Consumo por singladuras, en toneladas:5,5
Fecha, de contrato: 30 agosto 1955
Fecha, de pruebas: 21 diciembre 1957
Fecha, de entrega: 21 diciembre 1957

Comentario:
El origen de este buque era una corbeta que había sido construida en Canadá. Fue comprada después de la guerra por Elcano, junto con otras dos de la misma serie. Su nombre mientras fue corbeta fue "Arvida". Al ser comprada por Elcano fue reformada como carguero, tomando el nombre de “La Ceiba”, para ser dedicado al trasporte de fruta, y su máquina alternativa fue sustituida por un motor diesel, este tenía 1.280 CV y le daba unos 11 nudos, consumiendo 5,5 TM de gas-olio diarias.

Posteriormente fue comprado en 1957 por Naviera Compostelana y reformado de nuevo en los Astilleros y Talleres del Noroeste (ASTANO) para convertirse en un carguero más clásico. Siendo renombrado “Río Samo”.

Fue vendido en 1971 a Benjamín Suarez García
.

Finaliza el ciclo de cine de verano con “Nocturna”

Afiche de la película “Nocturna”

El ciclo de Cine de Verano pondrá esta noche, 27 de agosto, punto final a su programación y se despedirá hasta el próximo año. Será con la película “Nocturna”, cuya proyección dará comienzo a las ocho y media de la tarde, en el Local Social Liga de Amigos de Barallobre. Esta película fue realizada hace dos años, en 2007.

Cine de Verano, programa desarrollado por la Concejalía de Cultura del Ayuntamiento de Fene y la colaboración de las sociedades parroquiales culturales y con el patrocinio de la Diputación de la Coruña. Esta iniciativa dio comienzo el pasado día 9 de julio y que finaliza hoy, donde se proyectaron ocho títulos de cine recientes.

Nocturna, una aventura mágica
Año 2007
Nacionalidad España
Estreno 11-10-2007
Género Animación
Duración 80 m.
T. original Nocturna, una aventura mágica
Dirección Victor Maldonado
Adrià Garcia
Intérpretes Imanol Airas (Voz del pastor de gatos)
Carlos Sobera (Voz del Sr. Moka)
Natalia Rodríguez (Voz de Estrella Polar)

Guión Victor Maldonado
Adrià Garcia
Teresa Vilardell
Música Nicolás Errera

Montaje Félix Bueno

Sinopsis de la película:

En la oscuridad de la noche, cuando las sombras se alargan y cobran vida propia, los ruidos recorren caprichosos las casas y todos los rincones parecen esconder algo misterioso, nuestra imaginación se llena de temores. Sólo la luz de las estrellas, de las farolas y de la luna a través de la ventana, consigue convertir esos fantasmas en formas reconocibles y ahuyentar nuestros miedos. Un súbito apagón de estrellas amenaza con dejar la noche sumida en la más profunda oscuridad. Tim, un niño asustadizo que vive en un orfanato, se llenará de valor para resolver este desastre enfrentándose a su propia sombra que es fruto de sus miedos. Para conseguirlo se sumergirá en una emocionante aventura a través de Nocturna, un mundo paralelo que surge cada noche cuando nos quedamos dormidos. Allí descubrirá a todos los seres y criaturas que hacen que la noche sea más o menos apacible, y con quienes emprenderá un fabuloso viaje para intentar rescatar a su estrella querida: Adhara.
.

La sociedad O Pote celebró un año más su tradicional romería

María en el momento de la preparación de las raciones de los mejillones a la vinagreta

La sociedad O Pote, de la parroquia de Maniños, celebró un año más su tradicional romería laica, única en la comarca de estas características. Este encuentro lúdico-festivo, que con 76 años de historia está plenamente consolidado en el calendario festivo, sirvió de marco para la XI Degustación do Mexilón.

La celebración dio comienzo a las once de la mañana con una exhibición de llave a cargo de los clubes “Amigos da chave de Ferrolterra”.

A partir de las doce del mediodía, la Banda de Gaitas de Ares se encargó de animar la romería, al tiempo que se desarrollaban diferentes juegos populares para los más pequeños y los organizadores se afanaban en la preparación de los mejillones en grandes perolas, que se sirvieron al público asistente en diferentes modalidades.

La degustación gastronómica de este bivalvo se efectuó en dos tandas: la primera coincidiendo con la hora de la comida, a la una de la tarde; y la otra un poco antes de la cena, a partir de las 19.30 horas.

La Banda de Gaitas también animó la jornada de tarde y a partir de las nueve de la noche los asistentes tuvieron la oportunidad de bailar en la verbena amenizada por la orquesta Fusión.

Les mostramos las fotos de la romería del Pote de este año (Cedidas por Roberto Santos)

Momentos de la limpieza de los mejillones

Un momento de la preparación de las raciones de los mejillones al vapor

María sirviendo una ración de mejillones al vapor

La sociedad Aetna fue una de las meriendas más numerosa en la romería

Merienda de la sociedad Aetna

Una familia y amigos de Piñeiros fue otra de la más numerosa con la sociedad Aetna

Familia y amigos de Piñeiros en la merienda

Familia y amigos de Piñeiros en la merienda

Público asistente en la degustación gastronómica de este bivalvo, al fondo la Banda de Gaitas de Ares

NC 98 Many

Pruebas de mar del costero "Many" (12-05-1958)

Características
Tipo de buque: Costero
Casco: Acero
Armador: Luís Rial
Arqueo bruto, en toneladas: 999,00
Peso muerto, en toneladas: 1.175,00
Eslora, en metros: 64,00
Manga, en metros: 11,00
Puntal, en metros: 5,03
Propulsor: Motor
Potencia HP: 1.500
Velocidad, en nudos: 12
Combustible: Gas-olio
Fecha, de contrato: 16 marzo 1956
Fecha, puesta en quilla: 29 diciembre 1956
Fecha, de botadura: 13 junio 1957
Fecha, de pruebas: 12 mayo 1958
Fecha, de entrega: 12 mayo 1958

NC 97 Julio Molina

Características
Tipo de buque: Pesquero
Casco: Acero
Armador: Salvador Correa
Arqueo bruto, en toneladas: 342,00
Peso muerto, en toneladas: 161,26
Eslora, en metros: 39,72
Manga, en metros: 7,60
Puntal, en metros: 4,20
Propulsor: Motor
Potencia HP: 950
Velocidad, en nudos: 11,50
Combustible: Gas-olio
Fecha, de contrato: 14 febrero 1963
Fecha, puesta en quilla: 12 mayo 1964
Fecha, de botadura: 28 agosto 1964
Fecha, de entrega: 5 diciembre 1964

NC 96 Amelia Meirama

Don Antonio Díaz y don Manuel Tarrio en la bendición del pesquero "Amelia Meirama" (28-08-1964)

Características
Tipo de buque: Pesquero
Casco: Acero
Armador: Salvador Correa
Arqueo bruto, en toneladas: 342
Peso muerto, en toneladas: 161,26
Eslora, en metros: 39,72
Manga, en metros: 7,60
Puntal, en metros: 4,20
Propulsor: Motor
Potencia HP: 950
Velocidad, en nudos: 11,50
Combustible: Gas-olio
Fecha, de contrato: 14 febrero 1963
Fecha, puesta en quilla: 12 mayo 1964
Fecha, de botadura: 28agosto 1964
Fecha, de entrega: 5 diciembre 1964

NC 95 Mar de Hébridas

Pruebas de mar del pesquero "Mar de Hebridas".(15-02-1958)

Características
Tipo de buque: Pesquero
Casco: Acero
Armador: Javier Sensat
Arqueo bruto, en toneladas: 183,90
Arqueo neto, en toneladas: 100,90
Peso muerto, en toneladas: 113,50
Eslora, en metros: 28,00
Manga, en metros: 6,50
Puntal, en metros: 3,85
Propulsor: Motor
Potencia HP: 450
Velocidad, en nudos: 11
Combustible: Gas-olio
Fecha, de contrato: 8 febrero 1956
Fecha, puesta en quilla: 29 diciembre 1956
Fecha, de botadura: 2 abril 1957
Fecha, de pruebas: 15 febrero 1958
Fecha, de entrega: 15 febrero 1958

NC 94 Mar de Escocia

Pruebas de mar del pesquero "Mar de Escocia"(15-02-1958)

Características
Tipo de buque: Pesquero
Casco: Acero
Armador: Javier Sensat
Arqueo bruto, en toneladas: 183,90
Arqueo neto, en toneladas: 100,90
Peso muerto, en toneladas: 113,50
Eslora, en metros: 28,00
Manga, en metros: 6,50
Puntal, en metros: 3,85
Propulsor: Motor
Potencia HP: 450
Velocidad, en nudos: 11
Combustible: Gas-oli
Fecha, de contrato: 8 febrero 1956
Fecha, puesta en quilla: 29 diciembre 1956
Fecha, de botadura: 2 abril 1957
Fecha, de pruebas: 15 febrero 1958
Fecha, de entrega: 15 febrero 1958

Foto Denuncia

El abandono del polígono industrial de Vilar do Colo

La falta de interés del gobierno municipal, encabezado por el alcalde Iván Puentes (PSOE), por las empresas de Vilar do Colo, es una evidencia diaria, las nulas medidas tomadas por el gobierno municipal para ayudar a las empresas locales, y el abandono del polígono industrial de demuestran la falta de interés del gobierno local por apoyar a los empresarios de este municipio.
El conjunto de industrias que se encuentran ubicadas en este polígono son una parte muy importante de la fuente de ingresos en concepto de impuestos que recauda el Ayuntamiento anualmente. El cual no es nada barato y menos en tiempos de crisis. Recaudar se recauda, y si el contribuyente se descuida un solo día después de finalizar el plazo de recaudación, se le sanciona. Sin embargo el Ayuntamiento no cumple con sus obligaciones al no mantener en buen estado las infraestructuras que necesita, en este caso, el Polígono Industrial de Vilar do Coló.

Es inadmisible el deplorable aspecto de abandono del polígono industrial Vilar do Colo, con matojos de mas de tres metros en las aceras y suciedad por doquier que ofrecen a los representantes, empresarios y visitantes de los negocios allí existentes una imagen extremadamente negativa y regresiva que presenta Vilar do Colo.

Diariamente por este polígono transitan una gran cantidad de vehículos y personas, sin que ni un solo “STOP” esté visible en el suelo. Lo mismo ocurre con los pasos de cebra tan necesarios para evitar accidentes.
Sirva como “macabro” ejemplo las vías de acceso al polígono, donde los matojos existentes, convertidos en auténtica selva, reducen la visibilidad de los conductores, generando un evidente y notable riesgo para la entrada y salida del mismo.

Desde aquí queremos recordarles al Sr. Iván y su equipo de gobierno una mayor atención y preocupación por el mantenimiento y cuidado del polígono industrial, y se realicen de una vez por todas para posibilitar y permitir el tránsito por las mismas de los ciudadanos, eliminando para ello el bosque en que se han convertido y adecuándolas debidamente para el fin por el que fueron proyectadas.

Consideramos que la imagen y prestigio de Vilar do Colo también hay que darla con un polígono industrial donde la atención a las empresas y al entorno de las mismas sea el mejor posible.

Les mostramos las siguientes fotografías para que vean ustedes como se encuentra el polígono

¿Qué opinan de las mismas?

.